『もういいかげん出るのやめろ』

と色んなところで言われているのかもしれないけど、まだやめな～い。

ほぼ毎年チーム構成を変えて参加している私は今年は”モンシュシュＡ”チームより出場。去年の”モンシュシュ”
チームはそのままでの体制で参戦継続しているので、”モンシュシュ”と”モンシュシュＡ”という非常に紛らわしい
チーム名でエントリー。しかし結局京商からも”紛らわしい”という指摘があったので”本家”が”モンシュシュＢ”に
変更されてしまった！
いいのかなあ・・ウチらは”外人部隊”なのに。

とりあえずチーム構成
”モンシュシュＡ”（外人部隊）
小林節也（せつや）：　　第１回”日産川越”、第４回”正山物流”チームで優勝。ファイナル出場６回。
水野博士（水野っち）：　第１回”日産川越”チームで優勝。第５回”ラザレ”チームで３位入賞。
秋山博志（あっきー）：　２年連続”富士重工業”チームでファイナル出場。今年は監督？

”モンシュシュＢ”（本家）
安藤太志：　　第５回”川崎市役所”チームで優勝。第６，７回では節也とチームメイト。
染谷勇人：　　最高位ファイナル８位ぐらい？ファイナル進出回数は節也と同じぐらい？
飯島俊　：　　第５回”川崎市役所”チーム優勝メカニック。

花上信二：　　総監督　

とりあえず目標は１－２で通ることだが、どちらかが１位なら招待なのでＡ・Ｂ全員の宿泊費は半額だ。
しかしここは関東Ａ！シマダオートも神和建設もいるので油断は禁物である。
特に個人的にはこどもの国のスリッパリーな路面は超得意のわりに、成績として残っていないのでぜひ今回は
雪辱を果たしたいところだ。
しかし自分のＦＷ０４は自分で使うのは前回のファイナル以来、１週間前と前日の練習のみ。そして３台もＦＷが
あるのにセットも使っているパーツもバラバラという始末。そしてボディも前回のファイナルで使用したオフィス・
デポカラーのポルシェが無傷だったのでそのまま使用。大丈夫かな？

とりあえず前日の練習が運良くウェットだったので節也号は限りなくソフトセットにして、水野号をサスはほぼ通常
で駆動系のみこどもの国用に変更するという二方向からのアプローチをすることにした。
（あっきー号はソニーミュージックチームにレンタル）

練習走行では路面を知っている節也がフィーリングチェックを行い、その後水野っちにも練習してもらう。その
結果水野号のほうがタイムも出るので今回のメインカーは水野号に決定。水野っちは節也号の効かないブレーキがダメなのでちょうどよかった♪

予選１回目は水野っちが練習も兼ねてドライブ。同ヒートの神和建設と競ったうえミスもあったのでヒート２位。
トップは２１周に入ったがウチは２０周。Ｂチームも２１周に入れているので次で抜く！
予選２回目は節也でアタック。去年の同大会では４ストでブッチぎり（→リタイヤ）、こどもの国は４スト有利？という噂を作ってしまったので、今年は２ストでブッチぎりたいところだ。
ところが同一ヒートの大宮市医師会の佐藤志郎選手がピッタリくっついてくる。ラップも２台でこの日初の１３秒台に入り２、３周ほどテールトゥノーズするが周回遅れの処理で差を広げることができた。
その後は志郎さんのクルマがヒート気味になったので、さらに差をひろげ唯一の２２周でゴールしＴＱ！
総合２位は神和、３位にＢチーム。
で、シマダオートは１回戦から？しかもトラブルに見舞われ続け、インターバルでニコイチ車を作る離れ業を見せ
つつもしっかり上がってきた。うーん、しつこい。

ウチは準決勝も順調にＡ・Ｂの順で１－２通過。決勝ポールもゲット！
決勝グリッドはモンシュシュＡ、大宮市医師会、モンシュシュＢという順番で並ぶが、決勝はエンジンを停止して
スタートする変則式なのでグリッド順にあんまり意味はない。（でもやっぱりゼッケン１が欲しかった。）

そしていよいよ決勝スタート！あれ？あっきーがエンジンをかけてくれない～
と思ってる間にみんなスタートしてトップのシマダオート（！）にラップされてしまう。こら～！
そして５位ぐらいのマシンが１周した後ろでやっとスタート。

１ラップ半も遅れちまった。

しかたないので全開で前を追いかける。トップのシマダオートとＢチームに１周遅れだが追いつく。トップ争いの
邪魔をしては悪いのでどこで抜こうか考えていたが、あっさりパス。
追いついた時のスピード差を考えるともう１ラップしてきてトップにでれそうなので、さらにアタックを続ける。
そして５分過ぎには３位、７分過ぎに２位、１０分経過ではＢチームをパスしてトップに立った。

あ～気持ちいい♪

どうも１回目のピットストップ後からブレーキのフィーリングがよく、かなりいい感じ。
そのまま２位のＢチームを１０秒ぐらい離してドライバー交代。
とりあえずスタート出遅れの犯人のあっきーを問い詰めると

ハンデだよ、ハンデ。

とのたまった。ちょっと腹立ったが１位になったから不問に付す。
気が大きくなっていたが、コース上では染谷さんに交代したＢチームがものすごい勢いで近づいてきた！
どうやら水野っちのペースが上がらないようだ。

もしかしてブレーキ効かないのかな？

節也がブレーキちょうどいいという事は、水野っちには効かないブレーキという事をも意味する。
はたから見ていてもバックストレート終わりのヘアピンなど、マシンを流しながら減速させている。
かっこええ。（まるで他人事）
と思っている間にＢチームに抜かれ２位に落ちるが、３位の神和建設とは約３周の差がある。
このまま１－２は固そうなのでルマンみたいにランデブーか？と思ったが総監督からは何の指示もでず。
危うくラップされそうなほど離されたが、Ｂチームのミスもありなんとか同一ラップの８秒差でフィニッシュ！

めでたくモンシュシュ１－２を決め、３位神和建設、４位天輪商店（寺村さんおめでとう）。そして５位には
最後の最後でメタルテックを蹴落として大宮医師会が入った（ここもしぶとい）。しかも４位から６位は

４秒差！　　ツネオさん、有原さん残念（T T)。

というわけで珍しくこんな早い時期に通過を決めてしまったので、本戦までテンションを維持できるのか不安だが
地方巡業は避けられたので一安心だ。（ワールドスクエア全勝が途切れたのが残念）
風のウワサではシマダオートとメタルテックは東北に行くらしいけど、去年のあっきーは関東Ａ→上信越→関東Ｂ
→関西Ｂ（！）と４戦したし、スズキＡはなんと６戦もしたらしいのでそれ以上の記録を期待してますよ！

　　１位　モンシュシュＢ　　　　　　　　２位　モンシュシュＡ　　　　　　　　　

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